Franczyza w Polsce. Portal wiedzy o franczyzie, franchisingu, systemach sieciowych. Franczyza, franchising w praktyce.

« Poprzedni		Następny »

Sieci gastronomiczne walczą o miejsca na swoje placówki przy polskich drogach. Cel: zagarnięcie jak największej części rynku restauracji dla kierowców.
Jeszcze kilka lat temu Polskę przemierzały przede wszystkim rodziny i wycieczkowicze z własnym prowiantem. Obecnie na drogach zaroiło się od przedstawicieli handlowych, kurierów czy zawodowych kierowców wielkich ciężarówek, co przyczyniło się do rosnącej popularności przydrożnych lokali gastronomicznych. Konkurencja na rynku sieci gastronomicznych otwierających lokale przy trasach szybkiego ruchu lub lokale typu drive in jest praktycznie żadna. Mc Donald's będący liderem na tym rynku, nie wychodzi w zasadzie poza najbliższe sąsiedztwo dużych miast. Podobnie KFC. Natomiast przy trasach szybkiego ruchu królują ciągle pojedyncze bary NO NAME i restauracje o różnym poziomie jakości oferowanych usług, za to o bardzo podobnym menu. Każdy zatem lokal bazujący na ciekawym pomyśle może okazać się strzałem w dziesiątkę, jak ormiańska restauracja Masis przy trasie Włocławek - Toruń.

Podobnie każda sieć ze znaną i budzącą zaufanie klientów marką, która będzie rozwijała lokale przy drogach, może z łatwością odnieść sukces. Kierowcy (zwłaszcza ci podróżujący w celach turystycznych) na pewno będą bardziej skłonni, żeby zjeść w lokalu znanym i gwarantującym wysoką jakość potraw. Zwłaszcza, że przy obecnym braku konkurencji można szybko zdobyć dominującą pozycję na rynku przydrożnej gastronomii. Takie zamiary ma właśnie Sphinx, który planuje otwarcie w najbliższym czasie dwóch lokali przy trasach wylotowych z dużych miast. Strategia rozwoju spółki zakłada otwarcie nawet 30 takich lokali w ciągu najbliższych dwóch lat.

Do otwierania lokali typu drive-in przymierza się również kanapkowy Subway.

„- Polski rynek jest obecnie świetnym miejscem na otwieranie restauracji dla kierowców - powiedział "Dziennikowi" Martin Princ, menedżer ds. rozwoju Subwaya w Europie Środkowo-Wschodniej. - Mamy już tutaj lokale w centrach handlowych i w ruchliwych punktach miast, teraz chcemy zainteresować franczyzobiorców konceptem drive-in - wyjaśnia.”

Przy stacjach sieci Chrom (prywatna sieć stacji benzynowych działająca na Pomorzu) powstają obecnie punkty gastronomiczne pod nazwą Smaczne Jedzonko. Jest to przykład ciekawej i przede wszystkim przemyślanej koncepcji na gastronomię przy stacji benzynowej. Lokale zachowują jednolity wygląd i standard, a co za tym idzie stają się lepiej rozpoznawalne i budzą zaufanie klientów. Właściciele stacji po prostu tworzą swoją własną sieć gastronomiczną.

Restauracje, które prowadzi firma Impel Catering znajdują się przy stacjach PKN Orlen. W lutym działały trzy takie lokale. To właśnie są restauracje wzorowane na zachodnich konceptach typu Auto Grill, Rosenberg czy Movenpick - część lokalu posiada obsługę kelnerską, a część jest czymś na wzór lokalu typu fast casual (lokal samoobsługowy, ale standard posiłków jest wyższy niż w typowym fast foodzie).

Mcdonalds, który jako pierwszy osiedlił się na polskim rynku przydrożnych restauracji sieciowych, ze 148 barami McDrive zamierza stawić czoła planującej rozwój konkurencji – „Będziemy walczyć, aby pozyskać przynajmniej część lokalizacji, gdzie powstaną miejsca obsługi podróżnych, z hotelami, stacjami benzynowymi i restauracjami - mówi Krzysztof Klapa, dyrektor ds. korporacyjnych McDonald's Polska.”

Zdaniem Agaty Zarębskiej specjalistki ds. franczyzy w Akademii Rozwoju Systemów Sieciowych, lokali typu drive through brakuje w Polsce, nie tylko przy drogach ale i w miastach. Mogłyby się tutaj doskonale sprawdzić lokale oferujące kawę i przekąski (ciastka, kanapki itp.), których zakup możliwy byłby z okna samochodu. Takie kawiarnie są niezwykle popularne np. w Stanach Zjednoczonych, a i w Polsce coraz więcej osób kupuje kawę, a często i pierwsze śniadanie w drodze do pracy albo "wyskakuje" po nie z biura. Możliwość robienia tego bez konieczności wysiadania z samochodu pozwoliłaby zaoszczędzić im ten i tak ograniczony czas.



Źródło własne oraz Dziennik  02.04.2007 rubryka: Ekonomia strona: 25 autor: Beata Krowicka